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        南京:新小區應不低于停車位數兩成配建充電樁,以慢充為主

        文章來源:揚子晚報

        日前,南京市交通局、市發改委、市工信局、市建委、市規資局、市房產局及國網南京供電公日前聯合發布《南京市居民區電動汽車充電基礎設施建設管理辦法》(以下簡稱《辦法》),明確新建小區、既有居民區的充電基礎設施建設的要求,以解決居民區電動汽車充電基礎設施建設難題。

        南京:新小區應不低于停車位數兩成配建充電樁,以慢充為主

        南京今年1到10月份新增新能源汽車約6.3萬輛,同比去年翻了一番,隨之充電需求也不斷增加。如何切實解決居民區電動汽車充電樁建設難題?《辦法》明確新建小區、既有居民區的充電基礎設施建設的要求,并要求物業等單位不得以特殊理由阻撓用戶安裝充電樁。

        該辦法將于2023年1月1日起施行,有效期至2027年12月31日止。屆時,市民只要提供身份證、購車發票、車位的產權證明或一年以上的租賃證明,以及物業的許可,就可以申請安裝充電設施。

        新小區:停車位應100%預留充電設施建設安裝條件

        《辦法》對新建居民區充電基礎設施建設要求、對既有居民區申請安裝充電設施的安裝流程、具體要求進行了規范和明確,同時對物業服務企業(或業主委員會、物業管理委員會、社區居/村民委員會)的職責進行了明確,要求無正當理由不得拒絕、阻礙居民區充電基礎設施建設安裝。

        《辦法》第三至第七條對新建居民區充電基礎設施建設進行了明確。要求新建居民區規劃配建停車位應100%預留充電基礎設施建設安裝條件,并按不低于規劃配建停車位的20%配建充電設施,且應具備有序充電功能。明確充電基礎設施建設安裝條件包含電纜橋架、保護管、電纜通道至專用固定停車位,并安裝電表計量箱、表前與表后開關,配電室至電表計量箱敷設供電線路,預留用電容量和充電設備安裝位置。

        同時,要求充電設施配建要與居民區主體建筑同步規劃、設計、建設、驗收。相關部門在規劃、施工圖審查、工程驗收時,嚴格執行相關要求。既有小區:申請人需提供身份證、購車發票、車位的產權證明或一年以上的租賃證明、物業許可

        根據《辦法》,申請人需向所在居民區物業書面提交安裝申請表,同時簽署安裝使用承諾書。無物業管理的居民區由業主委員會或物業管理委員會受理,無業主委員會或物業管理委員會的,可向社區居、村民委員會提出申請。在取得物業等單位的安裝許可后,市民就可以向所在區域供電部門提出用電報裝申請,并提供身份證、購車發票、車位的產權證明或者是一年以上的租賃證明,以及物業的確認同意安裝材料即可。

        此前有部分小區的物業公司可能會對于充電樁的安裝出于安全性能的考慮,會有些顧慮不給予許可。針對這一情況,文件對物業公司或者是業主委員會的職責進行明確,明確要求不得以特殊的理由阻撓居民安裝電動汽車充電樁。同時,《辦法》第十條顯示,物業服務企業(或業主委員會、物業管理委員會、社區居/村民委員會)收到充電基礎設施建設安裝申請后,應在3個工作日內予以受理,并在受理后5個工作日內予以辦理,不同意的應書面說明具體理由。

        充電設施:應以小功率慢充(7千瓦)為主、大功率快充為輔

        除此之外,《辦法》還明確了充電基礎設施建設的指導和監督主體,將充電基礎設施納入居民區安全管理責任體系中,并明確充電基礎設施所有人是充電基礎設施及相關線路安全責任的第一責任人。

        引導房產開發建設單位、物業服務企業及廣大業主支持居民區電動汽車充電基礎設施建設。居民區充電基礎設施應以小功率慢充(7千瓦)為主、大功率快充為輔。原則上產權車位或租賃車位應選用小功率充電樁,且不得用于商業經營,公共車位可結合小區供電情況建設直流快速充電樁。鼓勵居民使用具備有序充電功能的自用充電設施;鼓勵物業服務企業(或業主委員會、物業管理委員會、社區居/村民委員會)在省級官網承諾公示名單中選擇具備較強充(換)電設施安全運營服務能力的企業統一建設、統一運營,共同參與充電設施管理和運營。

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